依靠汽油发动机和电动马达行使的混合动力车。要进一步普及这种车必须做到马达动力源，即二次电池（充电电池）的高性能化。

现在，市场上销售的用于混合动力车的是镍氢二次电池。1990年开始实际应用的此类电池具有拥有超出在这之前作为主流使用的镍镉二次电池2倍的电容量，不含有害物质镉等特点。

村田现在正在开发混合动力车用“大功率锂离子二次电池”。 为了创造出可以以镍氢二次电池2倍的功率实现紧急起动、紧急加速，而且充电时间短、寿命长、小型化这样的“梦想动力源”，村田与大型电池制造创新企业和电子零件材料厂商的2家公司^※1合作。在积层电容器的顶级厂商——村田独有的积层技术、以前由村田实现工业化的电双层电容器^※2和电池材料技术中融入这两家公司的电池和材料技术，并计划在2008年秋季投入市场。

汽车是载人行驶的交通工具，所以确保安全性是最主要的课题。但是，由于锂离子二次电池使用的是有机溶剂，所以大家一直以来都有“担心高温时的安全性”的顾虑。为此村田采用了具有卓越散热性的积层构造。而且，通过使用特殊材料提高了安全性，取得了即使以超过规定量数倍进行充电也不会起火的试验结果。

为了使低环境负荷的混合动力车得到进一步普及，村田正在研制安全且具有强大动力的“梦想动力源”。

※1 其他2家公司：大型电池制造创新企业的ENAX（株）和电子零件材料厂商大研化学工业（株）。
※2 电双层电容器：电容器的一种，作为可以暂时储存、释放电能的设备，与普通电池相比，具有寿命长、可快速充电等优点。