[動画] 車載ETHERNET 1000BASE-T1用コモンモードチョークコイルの紹介
CASE全体を支える受動備品、1000BASE-T1規格に対応する、最小サイズのコモンモードチョークコイルを紹介します。（第11回国際カーエレクトロニクス技術展2019より）
車載Ethernetとは
車載Ethernet："自動車に使われる通信方式”
自動車内部では用途に応じて様々なインターフェース規格が用いられています。
表1：自動車に使われる通信方式
CAN/LIN
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33k/125k/250k/500kbps
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ECU全般で採用 車載LANの標準
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FlexRay
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2M/5M/10Mbps
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PowerTrain、Chassisなど制御系で使われる
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MOST
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25M/50M/150Mbps
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車載Audio Multimedia系で採用
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Ethernet
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100M/1Gbps
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PCのLANの標準、ダイアグでも採用
100BASE-TX、100Base-T1
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表2：車載Ethernet規格
100Base-T1
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100Mbps
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1ペア
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1ペアで100Mbpsの全二重通信が可能。OPEN Allianceにて規格化された。
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100Base-TX
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100Mbps
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2ペア
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既存100Base-TXベースとしつつ車載向けにEMC性能を向上させている。
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RTPGE
(1000Base-T1)
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1000Mbps
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1 or 2ペア
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IEEEにて規格化検討中。車載、産業機器用途のため、既存の1000Base-Tの配線数を減らした規格。
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車載Ethernetにおけるノイズ対策の必要性
- 差動伝送のノイズ
- Ethernetの問題点
- 車載機器のノイズ規格
1.差動伝送のノイズ
Ethernetをはじめとする差動伝送では、様々な要因でコモンモード電流によるノイズが発生します。
2.Ethernetの問題点
Ethernetに使用されるケーブルと、USB・HDMI等のケーブルには違いがあります。
3.車載機器のノイズ規格
車載機器では民生品よりアンテナ距離が短く、且つ厳しい限度値を持ちます。
オススメ！
差動伝送におけるノイズ対策にはコモンモードチョークコイルが有効です。
- 逆相（ディファレンシャルモード)の信号は磁界がキャンセル → 透過
- 同相（コモンモード）のノイズは磁界が重畳 → 反射
コモンモードだけを選択的に落とすことができる！
100Base-T1のノイズ対策に最適なコモンモードチョークコイルとしてDLW43MHシリーズをお勧めします。