噪音对策技术/事例介绍(汽车)

车载LAN用 根据共模扼流线圈的CAN静噪对策 (2) 放射噪声评价

■评估系统

测定频率 150kHz-1GHz
实验规格 CISPR25 Ed.3 (150kHz-1GHz)
DUT CAN Transceiver (A公司制造)
评估项目 共模扼流线圈 (DLW43SH510XK2)
车载LAN用根据共模扼流线圈的CAN静噪对策图片

放射噪声评估 / 使用设备一览

■评估结果 ~无滤波器 250kHz脉冲~

车载LAN用根据共模扼流线圈的CAN静噪对策图片
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■评估结果 ~使用DLW43SH510XK2 250kHz脉冲~

车载LAN用根据共模扼流线圈的CAN静噪对策图片
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通过追加DLW43SH510XK2,获得噪声抑制效果。
(在垂直偏振波为20.5MHz时,噪声减少25.1dB)

■评估结果 ~无滤波器 500kHz脉冲~

车载LAN用根据共模扼流线圈的CAN静噪对策图片
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■评估结果 ~使用DLW43SH510XK2 500kHz脉冲~

车载LAN用根据共模扼流线圈的CAN静噪对策图片
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通过追加DLW43SH510XK2,获得了噪声抑制效果。
(在垂直偏振波为21.0MHz时,噪声减少17.8dB)

放射噪声评估结果总结

■250kHz脉冲

无滤波器的情况下,150kHz-30MHz范围内有高水平的噪声。
通过追加DLW43SH系列,获得噪声抑制效果。
(在垂直偏振波为20.5MHz时,产生大约26dB的噪声抑制效果)

■500kHz脉冲

无滤波器的情况下,150kHz-30MHz范围内有高水平的噪声。
通过追加DLW43SH系列,获得噪声抑制效果。
(垂直偏振波为21.0MHz时,能产生大约18dB的噪声抑制效果)

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