噪音对策技术/事例介绍（汽车）

用于ADAS的车载Ethernet 1000Base-T1降噪措施-2

2020/06/02

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5. 车载以太网的静噪措施

用于以太网的电缆和HDMI、USB等的电缆之间有所区别。与成对信号线不同，HDMI或USB等的电缆中备有GND线，因此即使产生共模电流，也会通过GND线返回，从而使共模电流产生的磁场相互抵消，不易发生辐射。相反，以太网未配置GND线，因此共模电流通过对地杂散电容返回，从而具有易辐射的倾向。

电缆中添加了GND线，
因此可消除共模电流所产生的部分磁场。

因共模电流而产生的辐射减少。

电缆中没有GND线，
因此无法消除共模电流所产生的磁场。

因共模电流而产生的辐射增大，因此需要通过元件进行静噪。

车载以太网等的差动传输静噪措施中，共模扼流圈（CMCC）较为有效。共模扼流圈将两条线以相反方向缠绕在同一卷芯部上，对于差模电流，两条线产生的磁通相互抵消，因此不影响差动电流，而对于共模电流，两条线产生的磁通则相互加强，所以可用作电感器。因此，共模扼流圈可在不影响差动信号的基础上有效降低共模噪声。

可选择性地仅消除共模噪声。

在车载以太网方面，CMCC的均衡也很重要。如果构成CMCC的两条线的线路长度和绕线方式出现偏差，电流均衡将被打破，模式将发生转换，从而可能产生共模噪声。因此，应选用两条线采用了均衡设计的CMCC。

如果两个线圈之间的CMCC线路长度等存在偏差，
则可能因模式转换而产生新的共模噪声。

应选择模式转换较少的元件。

作为最适合1000Base-T1静噪的CMCC，DLW32MH101XT2已被作为产品开发。该产品具有适用于1000Base-T1的阻抗值，并采用了不易发生模式转换的均衡设计。

1. 可有效降低汽车内部网络信号线辐射出的噪声。

2. 符合车载以太网标准1000Base-T1

3. 可应对汽车用途的工作温度范围（-40～125°C）