2026/07/01
車載Ethernetの1Gbps以下の規格では、コスト面で優位なUTP（Unshielded Twisted Pair：非シールドツイストペア）ケーブルと、コモンモードチョーク（CMC）を組み合わせたノイズ対策が一般的です。
一方、2.5GBASE-T1・5GBASE-T1・10GBASE-T1の車載マルチギガビットEthernet規格（IEEE 802.3ch）では、高速通信の信頼性確保を目的として、シールドを施したSTP（Shielded Twisted Pair：シールドツイストペア）ケーブルの使用が前提となる構成が採用されています。
STPケーブルはノイズ耐性が高いため、CMCは不要と考えられる場合があります。しかし実際には、STPケーブルを使用する場合でも、ICの特性や基板配線のアンバランスなどに起因してコモンモードノイズが発生し、放射ノイズの原因となります。
本記事では、車載マルチギガビットEthernetを模擬した環境で放射ノイズを測定し、CMCによる改善効果を検証します。あわせて、GNSSアンテナへのノイズ干渉低減効果と、ESD対策におけるCMCの有効性についても実験結果をもとに解説します。
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